Pneus : montage & équilibrage
Le bon pneu, monté et équilibré comme il faut
Le détail
Les pneus, c'est le seul contact entre votre voiture et la route, quatre zones grandes comme une paume de main chacune. Je vends et monte toutes les marques, du premium au budget sérieux, et je vous conseille selon votre usage réel, pas selon ma marge. Un pneu se change quand il atteint le témoin d'usure légal de 1,6 mm, mais je recommande de ne pas descendre sous 3 mm, surtout pour la pluie bordelaise. Le tarif affiché couvre le montage et l'équilibrage par pneu. L'équilibrage est essentiel : un déséquilibre fait vibrer le volant et use le pneu de façon irrégulière. Je contrôle aussi l'âge des pneus, car la gomme durcit avec le temps même peu roulée. Au-delà de 6 ans, un pneu perd en adhérence même s'il a encore de la sculpture.
Comment ça se passe
- 1 Conseil et choix
Je vous oriente vers le pneu adapté à votre voiture, votre budget et votre kilométrage annuel.
- 2 Montage
Dépose des anciens pneus, pose des neufs, valves neuves pour éviter les fuites lentes.
- 3 Équilibrage et pression
Équilibrage de chaque roue puis réglage de la pression selon la plaque constructeur.
Questions fréquentes
Faut-il changer les pneus par deux ou par quatre ? +
Au minimum par essieu, donc par deux, pour garder un comportement équilibré. Si l'usure est très différente, on en parle ensemble.
Mes pneus ont encore de la gomme mais sont vieux, je change ? +
Au-delà de 6 ans, la gomme durcit et perd en adhérence. Je contrôle la date de fabrication et je vous donne mon avis honnête.